擴(kuò)建后環(huán)保工程主要包括：三級沉淀池、1#循環(huán)水池、2#循環(huán)水池、應(yīng)急水池、雨水沉砂池、初期雨水池、脫泥裝置、化糞池、干選車間除塵裝置、烘干爐煙氣除塵裝置、獨(dú)居石暫存庫、辦公區(qū)清洗區(qū)和洗車淺池等，擴(kuò)建后環(huán)保工程共占地面積約 1280m2。

具體見表 4.3-5，擴(kuò)建后環(huán)保工程內(nèi)容詳細(xì)說明如下。

1）、三級沉淀池

本次擴(kuò)建依托原有三級沉淀池，占地約 60m2 ，池深 2m，理論容積 120m3 。搖床車 間選礦廢水、螺旋及磁水區(qū)選礦廢水和各瀝礦池的滲水都通過收集管渠收集至三級沉淀池，經(jīng)三級沉淀池沉淀處理后匯入循環(huán)水池暫存。

2）、循環(huán)水池

依托原有工程的循環(huán)水池和應(yīng)急水池改造成 1#循環(huán)水池，共占地約 390m2 ，池深 2.5m，理論容積975m3 ；新建2#循環(huán)水池位于電選車間的西側(cè)，占地約150m2 ，池深2.5m，理論容積 375m3 。在 1#循環(huán)水池前端設(shè)有三級沉淀池，將選礦廢水通過系統(tǒng)收集后經(jīng)三 級沉淀處理后匯入 1#循環(huán)水池和 2#循環(huán)水池；循環(huán)水池內(nèi)配有抽水泵，供選礦濕選車間循環(huán)使用，選礦廢水循環(huán)利用不外排。

3）、應(yīng)急水池

本次擴(kuò)建利用原有備用車間內(nèi)西北角處雨水蓄水池進(jìn)行翻修改造成應(yīng)急水池，占地 約 250m2 ，池深 2.5m，理論容積約 625m3 。擴(kuò)建后應(yīng)急水池理論容積 625m3 ，用于暫存 事故狀況下的選礦廢水等。

4）、雨水沉砂池

本次擴(kuò)建廠區(qū)西部新建原料倉庫等后，需要配套沿廠區(qū)北側(cè)新建雨水收集管渠及沉 砂池，共設(shè)約 15 個(gè)沉砂池，保留原廠區(qū)東部斜坡前 4 個(gè)沉砂池，廠區(qū)北側(cè)、廠區(qū)東側(cè)、 西北角的新建初期雨水池收集初期雨水。廠區(qū)東部斜坡道路及南部貨車通道的雨水經(jīng)各 雨水沉砂池后收集至 1#初期雨水池暫存，廠區(qū)西側(cè)的初期雨水收集至 2#初期雨水池暫存，兩者最后都匯入最下游的 3#初期雨水池暫存。

5）、初期雨水池

本次擴(kuò)建廠區(qū)共設(shè)置 4 個(gè)初期雨水池收集廠區(qū)雨水；其中 1#初期雨水池設(shè)置于 2# 倉庫南側(cè)，占地約 30m2 ，池深 2.5m，理論容積約 75m3 ，保留原廠區(qū)東部斜坡前 4 個(gè)沉砂池，廠區(qū)東部斜坡道路及南部貨車通道的雨水經(jīng)各雨水沉砂池后收集至 1#初期雨水池；

廠區(qū)北側(cè)中間設(shè)置 2#初期雨水池，占地約 40m2 ，池深 2.5m，理論容積約 100m3 ，沿廠區(qū)北側(cè)新建雨水收集管渠及沉砂池收集廠區(qū)西側(cè)初期雨水；在 2#循環(huán)水池西側(cè)新建 3#初期雨水池，占地約 140m2 ，池深 2.5m，理論容積約 350m3 ；在東側(cè)斜坡道路最下游的1 個(gè)雨水沉砂池處新建 4#初期雨水池，占地約 30m2 ，池深 2.5m，理論容積約 75m3 ；廠 區(qū) 4 個(gè)初期雨水池理論總?cè)萘考s 600m3。

擴(kuò)建后廠區(qū)的 4 個(gè)初期雨水池均在進(jìn)水管處設(shè)置切換閥門，當(dāng)廠區(qū)收集初期雨水的 時(shí)間達(dá)到 15min 后，可切換閥門把廠區(qū)雨水收集管渠中后期雨水就近排入外環(huán)境。

6）、凈化脫泥系統(tǒng)

本次擴(kuò)建為了加強(qiáng)三級沉淀池和循環(huán)水池的處理效果，新增 2 臺斜管沉淀刮渣一體 機(jī)并配套一臺板框壓濾機(jī)等，其中1臺處理能力為100m3 /h，長寬高14.2m×3.75×2.8m；另 1 臺處理能力為 60m3 /h，長寬高 10.1m×3.75×2.8m；通過潛水泵將三級沉淀池或循 環(huán)水池底的泥砂抽至斜管沉淀刮渣一體，經(jīng)初步濃縮后的污泥再經(jīng)污泥泵壓入板框壓濾 機(jī)，進(jìn)一步壓成污泥餅，可混入尾砂一起外銷，斜管沉淀刮渣一體和板框壓濾機(jī)濾液回 流至三級沉淀池。

7）、化糞池

依托原有工程辦公綜合樓西側(cè)的生活污水處理設(shè)施，采用化糞池處理工藝，占地約 20m2 ，生活污水經(jīng)處理達(dá)到入管標(biāo)準(zhǔn)后排入市政污水管網(wǎng)，接入官渡工業(yè)園污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后，就近排放至遂溪河（五里山港入海口段）。

8）、煙氣處理裝置

本項(xiàng)目 1#～4#烘爐燃料為木材，其尾氣煙塵量相對較高，需要配套煙氣處理裝置，本次擴(kuò)建 1#烘干車間依托原有的“旋風(fēng)+濕法除塵”煙氣處理裝置，占地約 10m2 ，裝置 高約 4m，排氣筒高 15m；2#烘干車間由單一的“旋風(fēng)除塵”升級改造成“旋風(fēng)+濕法除 塵”煙氣處理裝置，另設(shè)置 15m 高排氣筒；3#烘干車間新增 1 套“旋風(fēng)+濕法除塵”煙 氣處理裝置和 15m 高的排氣筒；4#烘干車間新增 1 套“旋風(fēng)+濕法除塵”煙氣處理裝置和 15m 高的排氣筒；擴(kuò)建后 4 套煙氣處理裝置共占地約 40m2。

9）、回收粉塵裝置

擴(kuò)建后各干選車間選礦過程中會有一定濃度的粉塵，1#鈦礦車間原采用封閉車間中裝置布袋除塵和吸氣罩進(jìn)行車間內(nèi)的粉塵回收，但該車間原有除塵裝置已經(jīng)嚴(yán)重老化；

通過本次擴(kuò)建更換 1 套新的布袋除塵器和利用原有吸氣罩系統(tǒng)；2#鈦礦車間、電選車間

設(shè)置 1 套移動式布袋除塵器；3#鈦礦車間設(shè)置 1 套移動式布袋除塵器。

鋯英車間、金紅石車間的選礦進(jìn)料均是通過搖床等濕式選礦后烘干的礦料，濕選洗去細(xì)泥，烘干后礦料再選礦粉塵濃度較小，加強(qiáng)通風(fēng)減少車間粉塵濃度。

通過對可能產(chǎn)生高濃度粉塵的生產(chǎn)車間進(jìn)行收集廢氣和回收粉塵，回收的粉塵集中 重新進(jìn)入選礦工序，未能收集的粉塵通過廠房自然通風(fēng)稀釋排放至室外。粉塵污染物濃度滿足廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段無組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃 度限值要求。

10）、獨(dú)居石暫存庫

獨(dú)居石如處置不當(dāng)屬放射性廢物，故需要設(shè)置暫存庫。本次擴(kuò)建依托原有獨(dú)居石暫存庫。暫存庫為單層結(jié)構(gòu)，占地約 20m2 ，層高約 3m，容積約為 60m3 。配套對獨(dú)居石暫存庫進(jìn)門的地面進(jìn)行平整，以便于叉車進(jìn)出搬運(yùn)獨(dú)居石等物料。

11）、辦公樓清洗區(qū)

本次擴(kuò)建依托原有的辦公樓清洗區(qū)，工作人員則經(jīng)過辦公樓專門的通道進(jìn)入廠內(nèi)選 礦區(qū)，從選礦區(qū)回到辦公樓前，設(shè)置小沉淀池，用于清理鞋底。

12）、洗車淺池

本次擴(kuò)建依托原有的洗車淺池，洗車淺池位于廠區(qū)東南角，由南部貨車通道轉(zhuǎn)彎到 東部斜坡道路處，占地約 20m2 ，主要是清洗進(jìn)入廠區(qū)的車輛的輪胎，其排水系統(tǒng)與附近雨水收集系統(tǒng)連接。